Sıkça yapılan ani frenler ve ani kalkışlar aracın devirlerinin otomatik olarak geçerken dişlilerinde problem çıkmasına yol açabilir. Triptonik vitesli araçlarda kullanıcıdan kaynaklı otomatik şanzıman arızalarına daha sık rastlanır. Devir almadan vitesleri hızlıca ileri almak aracın performansını düşürerek beyninde hasara yol açabilir.

Otomatik vites sorunlarının diğer bir sebebi ise yanlış vites geçişleridir. Vites geçişinden önce mandala basılması gerekir. Mandala basmadan yapılan geçişler şanzıman parçalarının ömrünü kısaltarak, parçaların hasar gösrmesine ve kırılmasına yol açabilir.

• Düz veya yokuş aşağı bir yolda vites “D” konumuna getirildiğinde ve frenden ayak çekildiğinde aracın ileri gitmesi gerekir.
• Vites “D” konumunda iken ve araç hareket ederken vites geçişleri arasında ses, titreşim ve vuruntu hissedilmemelidir.
• Araç hareket halinde iken tüm viteslerde şanzıman sesi stabil olmalı, farklı uğultu yada titreşimler olmamalıdır.
• Rampalarda aracınız hızlanma sorunu yaşıyor veya aracın çekişinde bir düşüklük varsa bu da şanzımanda bir sorun olduğunun habercisidir.
• Vites geçişlerini aracınız aşırı uzatıyorsa şanzımanınızda bir sorun var demektir

Otomatik şanzımanlı aracınızı uzun yıllar sorunsuz kullanmak istiyorsanız aşağıdaki maddelere dikkat etmeniz gerekir.

• Orijinal olmayan şanzıman parçaları asla kullanılmamalıdır.
  Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani “N” konumuna alınmamalıdır.
• Araç hareket halinde iken vites kesinlikle “P” ve “R” konuma getirilmemelidir. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
• Motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır.
  Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.
• Araç hızı 95 Km/s den fazlaysa vites kolu ile asla manuel olarak hızı bir şeklde vites düşürme yapılmamalıdır.
• Bir dakikadan uzun süren duraklamalarda araç “P” konumuna getirilmelidir. Aksi taktirde şanzımana boşa yük binip ömrü kısalacaktır.

Eğer şanzımanınız da vites geçişlerini çok fazla hissetemeye başladıysanız bir şanzımancıya gidip şanzımana adaptayon yapmayı düşünebilirsiniz, evet çoğu zaman işe yarama ihtimali var ANCAK eğer debriyaj balatanız bittiyse ve vites robotunuzda arıza varsa aracınız çökebilir. Yani araç ile yürüyerek geldiniz servisten 1 metre bile çıkamazsınız, bunun nedeni araç beyni tanıtım ve adaptasyon yaparken önce ki verileri siler daha sonra başlar ve işlem başladıktan sonra uyumsuz bir sorun çıkarsa işlemi iptal eder ve arızaya düşer.

Bunun tek çözümü de şanzımanın sökülüp baskı balata setinin değişmesidir,eğer şanslıysanız sadece debriyaj değişimi ile kurtulusunuz aksi takdirse vites robotlarınıın ve debriyaj robotunun revizyon edilmesi gerekir.